找回密码

恩平论坛

搜索
查看: 9729|回复: 57

江恩城际名存实亡

[复制链接]
发表于 2018-1-24 15:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jm0750 于 2018-1-24 22:12 编辑

TIM图片20180124154429.jpg
江恩城际的规划一直以来都有,但一直都只是传闻,或者胎死腹中。但是江恩城际轨道的规划图也不少被网友们传播,我们也可以从中获得些许信息。
从这个图片走向来看,江恩城际对恩平的意义不大。看线路,走完赤坎、百合,就直接往东成的恩平火车站走(图中红色线路),完全忽略了恩平最有人气的江洲和圣堂两大圩镇区域。另外,作为恩平中心城区的新城扩展区平石都不沾边。这条所谓的“江恩城际”名存实亡。城际轨道(即平时我们所讲的“轻轨”)本来就应该往人口密集的地区走,恩平的君堂、江洲、圣堂、平石完全被忽略掉了。

科普一下:城际和铁路是有区别的,铁路一般指国铁,通常以市际、省际为单位,一般一个城市只设一到两个站,高铁也属于国铁的一部分。但是城际通常以镇、街为单位,范围比地铁稍大,但是是城市之间公交化的铁路,每个城市可以设置多个站点,并且要设在人流密集的区域。
城际就是平常我们所说的轻轨,俗称为大地铁。

评分

参与人数 1经验 +99 魅力 +99 收起 理由
小编小新 + 99 + 99 感谢分享,很给力!

查看全部评分

发表于 2018-1-24 18:39 来自手机 | 显示全部楼层
城轨是为了解决人口密集地区的交通需求而存在的,往人口相对稀疏的地方经过没什么意义

点评

说得对!看来是有懂行的人。  发表于 2018-1-24 22:10
回复 支持 2 反对 1

使用道具 举报

发表于 2018-1-29 12:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 a7381269 于 2018-1-29 12:14 编辑

比较赞同楼主的高见(以下已综合本人对恩平东成城轨站的看法):
1,东成轻轨站附近的交通线路尚未成熟,城镇化程度较低,现有可利用的经济资源较少,后期如土地投入、公交线路规划以及行政服务方面等方面仍需财政大幅支持;
2,圣堂、君堂(江州)区域现有基础设施完善,城镇化程度相对较高,加之有相对于东成镇,其有一定的工业基础和较多的劳动人口,经济程度发展相对明朗,引商引资、开发建厂等相对于东成有吸引力;
3,目前,东成工业园区(产业转移基地)引商引资的情况并不是十分好,想必上级领导也是想将在这个基础上发展,但我认为此可以依靠城规发展物流园等可服务性产业,衍生城轨价值;
4,城轨与高铁是两种不同的交通工具,其建设的定位、成本、收益、目的、影响以及价值需要根据当地的地理(城市(镇)的形成、发展、空间结构和分布规律的学科)进行多方面考虑,应该立足实际,实事求是,不应急功近利,轨道交通已经到位,相应的公路交通是否要跟上来,我认为是不应该还在规划之中的,我认为可以参考邻市-开平(长沙-水口双中心)或者东莞、惠州的县级市等,结合实际地参考经验;
5,还有靠卖土地来支撑财政的楼上以及有此思想的各位,请认清这是轨道,不是公路,并且试问中国上下五千年或者中国大陆有哪个市曾经或者需要卖地去维持财政的,请你们不要再抱有这种思想了!

至于楼上各位兄弟的高见,如工程造价、发展前景等,我本人认为恩平的前景还是很大的,只是基础设施相对落后;但应在已有基础上去建设,而不是在一穷二白的区域上去开发,这样的成本(包括后期投入)相对于征地、人口迁移所付出的成本和时间更高,带动经济起色的变数更难有说服力。


十分感谢大家对恩平本地的发展充满忧患意识,有你们的献言献策我认为会对我们本身的生活有很大的帮助!


本人为在读本科生,工学学士,发言如有缺失不当之处还请多多指教与海涵。
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-1-24 16:24 来自手机 | 显示全部楼层
或许多年以后这边会有意想不到的繁华呢,靠那边都有高速公路。这边还是一片空白。高楼不是一夜拔起,树木也不是一种就成才。有时现在选择错的不代表一直都是错
回复 支持 反对

使用道具 举报

匿名
匿名  发表于 2018-1-24 17:05
现在都开展东成大道(火车站至325收费站段)规划研究了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-1-24 17:32 | 显示全部楼层
喇叭花 发表于 2018-1-24 16:24
或许多年以后这边会有意想不到的繁华呢,靠那边都有高速公路。这边还是一片空白。高楼不是一夜拔起,树木也 ...

说得对,规格的眼光是长远的,永远不是目前的
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-1-24 17:54 | 显示全部楼层
喇叭花 发表于 2018-1-24 16:24
或许多年以后这边会有意想不到的繁华呢,靠那边都有高速公路。这边还是一片空白。高楼不是一夜拔起,树木也 ...

城际轨道不是公路,主要是要以服务群众出行为目的,跟地铁一样,都是往人口最密集的地区修建,满足了人口出行以后,随着人口的流动再往人少的地方延伸,江恩城际这种规划是并不符合城轨这种交通工具的用途。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-1-24 17:56 | 显示全部楼层
carci2008 发表于 2018-1-24 17:32
说得对,规格的眼光是长远的,永远不是目前的

城际轨道不是公路,公路是可以逐步往人烟稀少的地区修建,让人口的脚步一步一步地蔓延。但是城际轨道主要是要以服务群众出行为目的,跟地铁一样,都是往人口最密集的地区修建,满足了人口出行以后,随着人口的流动再往人少的地方延伸,将人的活动范围网格化联络起来,江恩城际这种规划是并不符合城轨这种交通工具的用途。

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-1-24 18:44 | 显示全部楼层
来自安卓客户端来自安卓客户端
这就是只看眼前利益,不考虑以后发展的问题。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-1-24 18:47 | 显示全部楼层
来自安卓客户端来自安卓客户端
从你的文章只看到眼前的利益,没有远点考虑问题。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-1-24 20:27 来自手机 | 显示全部楼层
为什么一定要经君堂(江洲)圣堂 平石?未来发展东成不行吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

发布主题 快速回复 返回列表 联系我们 官方QQ群

手机触控版|Archiver| 恩平生活网 |网站地图

GMT+8, 2018-2-26 11:27 , Processed in 0.078000 second(s), 35 queries , Gzip On, MemCache On.

Copyright © 2001-2013 Comsenz Inc.   All Rights Reserved.

Powered by Discuz! X3.3

快速回复 返回顶部 返回列表